Na rozległych wschodnich wybrzeżach Oceanu Spokojnego, wzdłuż zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej, szybko nabiera kształtu ambitny projekt portowy – port Chancay w Peru. Ten głębokowodny port nie tylko realizuje aspiracje Peru w zakresie wzrostu gospodarczego, ale może również stać się kluczowym węzłem logistycznym dla Ameryki Łacińskiej, potencjalnie zmieniając światowe wzorce handlu.

Ten strategicznie położony port, położony około 80 kilometrów na północ od Limy w Chancay City, stanowi znaczący czynnik gospodarczy dla Peru. Projekt o wartości 3,6 miliarda dolarów jest realizowany wspólnie przez chińską firmę COSCO Shipping i peruwińską firmę Volcan Compañía Minera, co symbolizuje silne partnerstwo między obydwoma narodami.

Budowa portu uwzględnia ograniczenia infrastruktury krytycznej Peru. Jako główny eksporter miedzi, złota i srebra Peru od dawna cierpi z powodu niewystarczającej przepustowości portów, co skutkuje wysokimi kosztami transportu i nieefektywnością, co utrudnia międzynarodową konkurencyjność.

Pierwsza faza, której zakończenie zaplanowano na koniec 2024 r., obejmie cztery nabrzeża obsługujące ponad 1 milion standardowych kontenerów, co stanowi radykalną poprawę w przypadku Peru. Plany przyszłej rozbudowy przewidują 15 nabrzeży o rocznej przepustowości sięgającej 6 milionów kontenerów, co potencjalnie czyni Chancay jednym z największych portów w Ameryce Południowej.

Znaczenie portu Chancay wykracza poza granice Peru. Bliskość autostrady panamerykańskiej tworzy kompleksową sieć logistyczną, a położenie geograficzne zapewnia azjatyckim spedytorom szybszą trasę na rynki Ameryki Południowej w porównaniu z tradycyjnym tranzytem przez Kanał Panamski.

Dla Chin port wzmacnia więzi gospodarcze z największym partnerem handlowym z Ameryki Łacińskiej, pełniąc jednocześnie funkcję kluczowego węzła w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku. Rozwój ułatwia obu regionom większy dostęp do rynku, tworząc obopólne korzyści gospodarcze.

Projekt napotyka poważne przeszkody w trzech kluczowych obszarach:

Budowa obejmująca rekultywację terenu i potencjalne zakłócenie siedlisk morskich wymaga środków łagodzących, w tym:

• Ekologiczne materiały budowlane
• Zaawansowane systemy oczyszczania ścieków
• Protokoły redukcji szumów
• Kompleksowy monitoring środowiska

Rozwój musi uwzględniać:

• Godziwe odszkodowania dla wysiedlonych mieszkańców
• Lokalne możliwości zatrudnienia
• Ulepszenia infrastruktury społecznościowej
• Działania na rzecz ochrony kultury

Projekt rozwiewa wątpliwości dotyczące:

• Regionalna dynamika władzy
• Postrzeganie wpływów chińskich
• Ramy współpracy międzynarodowej

Deweloperzy chcą uczynić Chancay modelem zrównoważonej działalności portowej, która przynosi korzyści lokalnym społecznościom, jednocześnie stymulując regionalny wzrost gospodarczy. Sukces zależy od wspólnych wysiłków władz peruwiańskich, chińskich inwestorów, lokalnej ludności i partnerów międzynarodowych.

Ewolucja portu będzie miała znaczący wpływ zarówno na trajektorię gospodarczą Ameryki Łacińskiej, jak i na wzorce handlu światowego, potencjalnie służąc jako plan międzynarodowej współpracy rozwojowej w ramach chińskiego programu Pasa i Szlaku.