Le choix de la taille appropriée du conteneur reste une décision cruciale dans la logistique mondiale.Ce guide fournit des spécifications détaillées pour différents types de conteneurs afin de faciliter une prise de décision éclairée.
Containers standard: solutions fiables pour le fret général
20' GP (conteneur à usage général): rentable pour les petits envois
Dimensions intérieures:5.90m (longueur) × 2.35m (largeur) × 2.39m (hauteur), capacité d'environ 33m3
Dimensions extérieures:6.06m × 2.44m × 2.59m
Ouverture de la porte:2Largeur de 34 m × hauteur de 2,28 m
Capacité de charge utile28,000 kg maximum, avec une masse de tara de 2 200 kg
Ce type de conteneur convient aux petits envois de marchandises régulièrement emballées, y compris l'électronique, les textiles et les biens de consommation.
40' GP (conteneur à usage général): Norme pour le fret en vrac
Dimensions intérieures:12.03m × 2.35m × 2.39m, capacité approximative de 67,6m3
Dimensions extérieures:12.19m × 2.44m × 2.59m
Ouverture de la porte:2.34m × 2.28m
Capacité de charge utile26,950 kg maximum, avec 3,530 kg de masse de la tare
Conçu pour les marchandises générales en vrac telles que les machines, les meubles et les matériaux de construction, ce conteneur offre des avantages en termes de volume qui réduisent les coûts de transport par unité.
40' HC (contenant à hauteur de cube): solution pour les cargaisons plus hautes
Dimensions intérieures:12.03m × 2.35m × 2.69m, capacité approximative de 76,3m3
Dimensions extérieures:12.19m × 2.44m × 2.90m
Ouverture de la porte:2.34m × 2.58m
Capacité de charge utile26,950 kg maximum, avec un poids de tare de 3,730 kg
Spécialement conçu pour des cargaisons plus hautes comme de grandes machines ou des marchandises emballées de haut niveau, ce conteneur offre un espace vertical accru tout en conservant la même empreinte.
Containers spécialisés: solutions aux besoins uniques du transport maritime
Container à plafond ouvert de 20': pour les marchandises verticales surdimensionnées
Dimensions intérieures:5.90m × 2.35m × 2.25m, capacité d'environ 33m3
Dimensions extérieures:6.06m × 2.44m × 2.59m
Ouverture de la porte:2.34m × 2.28m
Capacité de charge utile28,000 kg maximum, avec une masse de tarée de 2 300 kg
Le haut amovible facilite le chargement par grue d'objets de grande hauteur tels que des équipements industriels ou des produits sidérurgiques.
Container à support plat de 20': Traitement de charges larges ou lourdes
Dimensions intérieures:6.03m × 2.21m × 2.21m, capacité approximative de 31m3
Dimensions extérieures:6.06m × 2.44m × 2.59m
Capacité de charge utile24,000kg maximum, avec une masse de tare de 2 700kg
Les côtés pliables permettent de répondre aux exigences de largeur ou de poids surdimensionnées pour les marchandises telles que les machines lourdes, les structures en acier ou les navires maritimes.
Contenants réfrigérés: transport à température réglée
Container de 20' Reefer: Navigation sous contrôle climatique
Dimensions intérieures:5.44m × 2.29m × 2.28m, capacité d'environ 28.8m3
Dimensions extérieures:6.06m × 2.44m × 2.59m
Ouverture de la porte:2.23m × 2.10m
Capacité de charge utile23,780 kg maximum, avec un poids de tara de 3 220 kg
Ces unités maintiennent des plages de température précises pour les produits périssables, y compris les aliments surgelés, les produits frais et les produits pharmaceutiques tout au long du processus d'expédition.
Reefers de 40' de hauteur: capacité accrue pour les produits sensibles à la température
Dimensions intérieures:11.57m × 2.29m × 2.54m, capacité approximative de 67,3m3
Dimensions extérieures:12.19m × 2.44m × 2.90m
Ouverture de la porte:2.29m × 2.59m
Capacité de charge utile28, 190 kg maximum, avec une masse de tara de 4290 kg
La hauteur supplémentaire répond aux besoins de réfrigération spécialisés pour les grandes expéditions nécessitant un contrôle climatique précis tout au long du transit.
Considérations relatives à la sélection des conteneurs
Les facteurs clés dans la sélection des conteneurs comprennent les dimensions de la cargaison, la répartition du poids, les exigences de manutention spéciales et la compatibilité du mode de transport.Une bonne conteneurisation permet d'éviter les dommages tout en optimisant l'efficacité du chargement et la structure des coûts.
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