中国・ペルー自由貿易協定の発効により、両国間の経済協力は新たな段階を迎え、両国のビジネスに大きなチャンスが生まれました。多くの品目に対する関税引き下げにより、二国間貿易は今後数年間で大幅に成長すると予想されます。
ペルーは中南米における中国の最も重要な貿易相手国の一つとして浮上しており、二国間貿易はペルーの対外貿易総額の約3分の1を占めている。中国はペルーにとって依然として最大の輸出市場であり、主要な輸入源である。
ゼロ関税政策は、軽工業製品、エレクトロニクス、家電、機械、自動車、化学製品、農産物などの中国の輸出に特に恩恵をもたらしている。逆に、魚粉、鉱物、果物、魚介類などのペルーの特産品は、中国市場へのアクセスが向上します。
海上輸送は、その費用対効果と信頼性により、中国とペルーの貿易の主流を占め続けています。上海、深セン、寧波、青島、広州、天津、厦門、香港などの中国の主要港は、ペルーへの貨物の主要な出発点として機能します。
COSCO Shipping が開発したチャンカイ港の最近の開港は、インフラストラクチャの重要な進歩を表しています。リマの北約 80 キロメートルに位置するこの港は、中国からの片道の輸送時間を 23 日 (9,500 海里) に短縮し、物流コストを 20% 以上削減します。
航空輸送はコストは高くなりますが、時間に制約のある貨物や高額商品を輸送します。通常の輸送時間は 3 ~ 7 日ですが、生産能力の制約や季節的な需要の変動がスケジュールに影響を与える可能性があります。
ペルーの主な港には次のようなものがあります。
内陸の目的地については、物流プロバイダーがクスコ、トルヒーリョ、アレキパ、イキトス、タラポト、ピウラなどの都市に届くドアツードアのサービスを提供しています。
専門の物流プロバイダーが次のような包括的なサポートを提供します。
関税削減とインフラ改善によって促進された中国とペルー間の貿易関係の拡大は、両国のビジネスに大きなチャンスをもたらしている。物流ネットワークが発展し続けるにつれて、貿易量は複数の分野にわたって拡大すると予想されます。
中国・ペルー自由貿易協定の発効により、両国間の経済協力は新たな段階を迎え、両国のビジネスに大きなチャンスが生まれました。多くの品目に対する関税引き下げにより、二国間貿易は今後数年間で大幅に成長すると予想されます。
ペルーは中南米における中国の最も重要な貿易相手国の一つとして浮上しており、二国間貿易はペルーの対外貿易総額の約3分の1を占めている。中国はペルーにとって依然として最大の輸出市場であり、主要な輸入源である。
ゼロ関税政策は、軽工業製品、エレクトロニクス、家電、機械、自動車、化学製品、農産物などの中国の輸出に特に恩恵をもたらしている。逆に、魚粉、鉱物、果物、魚介類などのペルーの特産品は、中国市場へのアクセスが向上します。
海上輸送は、その費用対効果と信頼性により、中国とペルーの貿易の主流を占め続けています。上海、深セン、寧波、青島、広州、天津、厦門、香港などの中国の主要港は、ペルーへの貨物の主要な出発点として機能します。
COSCO Shipping が開発したチャンカイ港の最近の開港は、インフラストラクチャの重要な進歩を表しています。リマの北約 80 キロメートルに位置するこの港は、中国からの片道の輸送時間を 23 日 (9,500 海里) に短縮し、物流コストを 20% 以上削減します。
航空輸送はコストは高くなりますが、時間に制約のある貨物や高額商品を輸送します。通常の輸送時間は 3 ~ 7 日ですが、生産能力の制約や季節的な需要の変動がスケジュールに影響を与える可能性があります。
ペルーの主な港には次のようなものがあります。
内陸の目的地については、物流プロバイダーがクスコ、トルヒーリョ、アレキパ、イキトス、タラポト、ピウラなどの都市に届くドアツードアのサービスを提供しています。
専門の物流プロバイダーが次のような包括的なサポートを提供します。
関税削減とインフラ改善によって促進された中国とペルー間の貿易関係の拡大は、両国のビジネスに大きなチャンスをもたらしている。物流ネットワークが発展し続けるにつれて、貿易量は複数の分野にわたって拡大すると予想されます。