اجرای توافقنامه تجارت آزاد چین و پرو مرحله جدیدی از همکاری های اقتصادی بین دو کشور را آغاز کرده است و فرصت های قابل توجهی را برای تجارت در هر دو کشور ایجاد کرده است. با کاهش تعرفهها بر روی دستههای مختلف محصولات، انتظار میرود تجارت دوجانبه در سالهای آینده رشد قابلتوجهی داشته باشد.
پرو به عنوان یکی از مهم ترین شرکای تجاری چین در آمریکای لاتین ظاهر شده است و تجارت دوجانبه تقریباً یک سوم کل حجم تجارت خارجی پرو را تشکیل می دهد. چین همچنان بزرگترین بازار صادرات و منبع اصلی واردات پرو است.
سیاست تعرفه صفر به ویژه به نفع صادرات چین از جمله محصولات صنعتی سبک، الکترونیک، لوازم خانگی، ماشین آلات، وسایل نقلیه، مواد شیمیایی و محصولات کشاورزی است. برعکس، غذاهای پرویی مانند پودر ماهی، مواد معدنی، میوه ها و غذاهای دریایی دسترسی بهتری به بازارهای چین پیدا می کنند.
حمل و نقل دریایی به دلیل مقرون به صرفه بودن و قابل اعتماد بودن همچنان بر تجارت چین و پرو تسلط دارد. بنادر عمده چین از جمله شانگهای، شنژن، نینگبو، چینگدائو، گوانگژو، تیانجین، شیامن و هنگ کنگ به عنوان نقاط عزیمت اصلی برای محموله ها به پرو هستند.
افتتاح اخیر بندر چانکی، توسعه یافته توسط کشتیرانی COSCO، نشان دهنده پیشرفت زیرساختی قابل توجهی است. این بندر که تقریباً در 80 کیلومتری شمال لیما واقع شده است، زمان حمل و نقل یک طرفه از چین را به 23 روز (9500 مایل دریایی) کاهش می دهد در حالی که هزینه های لجستیک را تا بیش از 20 درصد کاهش می دهد.
در حالی که حمل و نقل هوایی گران تر است، محموله های حساس به زمان و کالاهای با ارزش بالا را ارائه می دهد. زمانهای حمل و نقل معمولی بین 3 تا 7 روز متغیر است، اگرچه محدودیتهای ظرفیت و نوسانات تقاضای فصلی ممکن است بر برنامهها تأثیر بگذارد.
بنادر کلیدی پرو عبارتند از:
برای مقاصد داخلی، ارائه دهندگان تدارکات خدمات درب به در را برای رسیدن به شهرهایی مانند کوسکو، تروخیلو، آرکیپا، ایکیتوس، تاراپوتو و پیورا ارائه می دهند.
ارائه دهندگان لجستیک تخصصی پشتیبانی جامع از جمله:
روابط تجاری رو به رشد بین چین و پرو، که با کاهش تعرفه ها و بهبود زیرساخت ها تسهیل می شود، فرصت های قابل توجهی را برای تجارت در هر دو کشور ایجاد می کند. با ادامه توسعه شبکه های لجستیک، انتظار می رود حجم تجارت در بخش های مختلف گسترش یابد.
اجرای توافقنامه تجارت آزاد چین و پرو مرحله جدیدی از همکاری های اقتصادی بین دو کشور را آغاز کرده است و فرصت های قابل توجهی را برای تجارت در هر دو کشور ایجاد کرده است. با کاهش تعرفهها بر روی دستههای مختلف محصولات، انتظار میرود تجارت دوجانبه در سالهای آینده رشد قابلتوجهی داشته باشد.
پرو به عنوان یکی از مهم ترین شرکای تجاری چین در آمریکای لاتین ظاهر شده است و تجارت دوجانبه تقریباً یک سوم کل حجم تجارت خارجی پرو را تشکیل می دهد. چین همچنان بزرگترین بازار صادرات و منبع اصلی واردات پرو است.
سیاست تعرفه صفر به ویژه به نفع صادرات چین از جمله محصولات صنعتی سبک، الکترونیک، لوازم خانگی، ماشین آلات، وسایل نقلیه، مواد شیمیایی و محصولات کشاورزی است. برعکس، غذاهای پرویی مانند پودر ماهی، مواد معدنی، میوه ها و غذاهای دریایی دسترسی بهتری به بازارهای چین پیدا می کنند.
حمل و نقل دریایی به دلیل مقرون به صرفه بودن و قابل اعتماد بودن همچنان بر تجارت چین و پرو تسلط دارد. بنادر عمده چین از جمله شانگهای، شنژن، نینگبو، چینگدائو، گوانگژو، تیانجین، شیامن و هنگ کنگ به عنوان نقاط عزیمت اصلی برای محموله ها به پرو هستند.
افتتاح اخیر بندر چانکی، توسعه یافته توسط کشتیرانی COSCO، نشان دهنده پیشرفت زیرساختی قابل توجهی است. این بندر که تقریباً در 80 کیلومتری شمال لیما واقع شده است، زمان حمل و نقل یک طرفه از چین را به 23 روز (9500 مایل دریایی) کاهش می دهد در حالی که هزینه های لجستیک را تا بیش از 20 درصد کاهش می دهد.
در حالی که حمل و نقل هوایی گران تر است، محموله های حساس به زمان و کالاهای با ارزش بالا را ارائه می دهد. زمانهای حمل و نقل معمولی بین 3 تا 7 روز متغیر است، اگرچه محدودیتهای ظرفیت و نوسانات تقاضای فصلی ممکن است بر برنامهها تأثیر بگذارد.
بنادر کلیدی پرو عبارتند از:
برای مقاصد داخلی، ارائه دهندگان تدارکات خدمات درب به در را برای رسیدن به شهرهایی مانند کوسکو، تروخیلو، آرکیپا، ایکیتوس، تاراپوتو و پیورا ارائه می دهند.
ارائه دهندگان لجستیک تخصصی پشتیبانی جامع از جمله:
روابط تجاری رو به رشد بین چین و پرو، که با کاهش تعرفه ها و بهبود زیرساخت ها تسهیل می شود، فرصت های قابل توجهی را برای تجارت در هر دو کشور ایجاد می کند. با ادامه توسعه شبکه های لجستیک، انتظار می رود حجم تجارت در بخش های مختلف گسترش یابد.