世界 経済の 脈動 は,しばしば 微妙 な データ の 変動 に よっ て 明らか に なり ます.航空 貨物 運輸 の エンジン が 再び 活気に 戻る と,回復 の 兆候 が ますます 明らか に なり ます.10月は,アジア半導体部門で顕著な回復が見られました.航空貨物輸送市場を加速する成長に推進する.
日本の大手航空貨物運送業者は,ニッポン・エキスプレス,キントツー・エキスプレス,ユセン・ロジスティクス,ニシ・ニッポン鉄道,ハンクユ・ハンシン・エキスプレスなど,51社の運送を報告した.日本から10月に107トンの輸出航空貨物年間16%増加.これは8カ月連続の成長を示し,9月と比較して3千トン以上増加した.2022年11月以来初めて20万トンの空輸貨物産業が繁栄の帰還を示しています.
半導体関連出荷の爆発的な需要が 主に原因で米国への自動車関連貨物も前向きな勢いを示した..
成長の地域別分布:
中国が最大の目的地市場であるため,すべての貨物輸送業者の前年の業績を上回った.半導体製造機器の出荷は,今年初めに鈍かったが,秋に勢いを回復した.関連部品と電子機器の出荷も続きました需要の原動力は2023年初頭の電気自動車 (EV) から現在発生的なAIアプリケーションに進化した.ニッポン・エキスプレスとキントス・エキスプレスはどちらも30%の輸出増加を記録した.日比鉄道は40%上昇しました.
中国大陸以外にも,台湾はニッポン・エキスプレスの輸出が50%増加し,韓国と香港はそれぞれ40%と20%増加し,すべて半導体機器と部品によって支えられた.中国大陸で30%成長運送業者の間で業績変動がみられ,Yusen Logisticsは中国本土以外の目的地での減少を経験した.
シンガポールでは4社が2桁の成長を報告し,マレーシアとベトナムでは電子部品が一貫して成長している.配送業者の間では 混合した結果を示した.自動車や電子機器の出荷から利益を得ている.
米国中西部では3つのスポンダーが自動車関連出荷で約50%の成長を達成し,Kintetsu Expressは半導体の主導で西海岸に80%増加したと報告しました.旺季の割合が増加したにもかかわらず容量制限は夏の月と比較して管理可能だった.
ヨーロッパでは3つの輸送業者が年比減少を示したが,ユセン・ロジスティックスとハンクユ・ハンシン・エクスプレスはそれぞれ60%と40%の成長を示した.ユセンの成長はベネリクス地域に集中し,7倍増加しましたハンクユ・ハンシンは前年同期40%減少から回復したが,欧州全体の勢力は鈍かった.
10月の輸入は1%,90402件に増加し,2カ月連続で拡大した.構造的格差を維持する.
10月の航空貨物データは,世界の貿易パターンの変化と半導体産業の回復を反映しています.西洋市場における異なる業績は,世界経済の回復に対する継続的な課題を示唆している.この成長軌道の持続可能性は,より広範な経済状況と,世界中の分野特有の発展に依存します.
世界 経済の 脈動 は,しばしば 微妙 な データ の 変動 に よっ て 明らか に なり ます.航空 貨物 運輸 の エンジン が 再び 活気に 戻る と,回復 の 兆候 が ますます 明らか に なり ます.10月は,アジア半導体部門で顕著な回復が見られました.航空貨物輸送市場を加速する成長に推進する.
日本の大手航空貨物運送業者は,ニッポン・エキスプレス,キントツー・エキスプレス,ユセン・ロジスティクス,ニシ・ニッポン鉄道,ハンクユ・ハンシン・エキスプレスなど,51社の運送を報告した.日本から10月に107トンの輸出航空貨物年間16%増加.これは8カ月連続の成長を示し,9月と比較して3千トン以上増加した.2022年11月以来初めて20万トンの空輸貨物産業が繁栄の帰還を示しています.
半導体関連出荷の爆発的な需要が 主に原因で米国への自動車関連貨物も前向きな勢いを示した..
成長の地域別分布:
中国が最大の目的地市場であるため,すべての貨物輸送業者の前年の業績を上回った.半導体製造機器の出荷は,今年初めに鈍かったが,秋に勢いを回復した.関連部品と電子機器の出荷も続きました需要の原動力は2023年初頭の電気自動車 (EV) から現在発生的なAIアプリケーションに進化した.ニッポン・エキスプレスとキントス・エキスプレスはどちらも30%の輸出増加を記録した.日比鉄道は40%上昇しました.
中国大陸以外にも,台湾はニッポン・エキスプレスの輸出が50%増加し,韓国と香港はそれぞれ40%と20%増加し,すべて半導体機器と部品によって支えられた.中国大陸で30%成長運送業者の間で業績変動がみられ,Yusen Logisticsは中国本土以外の目的地での減少を経験した.
シンガポールでは4社が2桁の成長を報告し,マレーシアとベトナムでは電子部品が一貫して成長している.配送業者の間では 混合した結果を示した.自動車や電子機器の出荷から利益を得ている.
米国中西部では3つのスポンダーが自動車関連出荷で約50%の成長を達成し,Kintetsu Expressは半導体の主導で西海岸に80%増加したと報告しました.旺季の割合が増加したにもかかわらず容量制限は夏の月と比較して管理可能だった.
ヨーロッパでは3つの輸送業者が年比減少を示したが,ユセン・ロジスティックスとハンクユ・ハンシン・エクスプレスはそれぞれ60%と40%の成長を示した.ユセンの成長はベネリクス地域に集中し,7倍増加しましたハンクユ・ハンシンは前年同期40%減少から回復したが,欧州全体の勢力は鈍かった.
10月の輸入は1%,90402件に増加し,2カ月連続で拡大した.構造的格差を維持する.
10月の航空貨物データは,世界の貿易パターンの変化と半導体産業の回復を反映しています.西洋市場における異なる業績は,世界経済の回復に対する継続的な課題を示唆している.この成長軌道の持続可能性は,より広範な経済状況と,世界中の分野特有の発展に依存します.
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