Il trasporto aereo offre velocità senza precedenti, ma ha un costo elevato.Mentre il trasporto marittimo offre vantaggi economici a scapito di tempi di transito più lunghiQuesta guida esamina le considerazioni strategiche per la scelta tra questi metodi di trasporto.

La comprensione del contesto più ampio del trasporto marittimo internazionale rivela differenze significative nella quota di mercato tra i modi di trasporto:

• Il trasporto marittimo gestisce circa il 90% del volume del commercio mondiale
• Il trasporto marittimo rappresenta il 70-80% del valore del commercio mondiale
• Il trasporto aereo rappresenta meno dell'1% del volume delle merci spedite
• Il carico aereo rappresenta oltre il 35% del valore del commercio mondiale

I costi del trasporto aereo comprendono molteplici elementi:

• Tariffa di base del trasporto (calcolata in base al peso imponibile)
• Supplementi sul carburante
• Commissioni di sicurezza
• Tariffe di gestione aeroportuale
• Tariffe doganali

Calcolo del peso volumetrico: (L x P x H in cm)/6000 = kg volumetrico

Il trasporto marittimo offre due principali configurazioni:

• FCL (carico completo in container):Prezzi per contenitore (20', 40', 40' HC)
• LCL (Less Than Container Load):Impostazione per CBM o per 1000 kg (la quantità maggiore)

• Prevenzione delle scorte che potrebbero portare a perdite di vendite
• Requisiti di fabbricazione "just-in-time"
• Riparazioni di emergenza o sostituzioni in garanzia
• Prodotti deperibili con durata di conservazione limitata

• Movimenti di scorte di alto volume e basso margine
• Quando i tempi di consegna di 30 giorni o più sono accettabili
• Carico di dimensioni eccessive o denso non idoneo al trasporto aereo
• Materie prime e materie prime pesanti

La combinazione dei modi di trasporto può ottimizzare sia i costi che i tempi di consegna:

• Split shipments: parti di trasporto aereo per esigenze urgenti e marittimo per l'equilibrio
• Combinazioni intermodali: via mare + ferrovia per destinazioni interne
• Trasporto aereo via mare attraverso centri strategici come Dubai o Singapore

I veri costi di trasporto vanno oltre i costi di trasporto di base:

• Potenziali perdite derivanti da ritardi di consegna
• Costi di trasporto delle scorte durante il transito
• Conseguenze del mancato rispetto dei termini di consegna
• Requisiti di attenuazione dei rischi

Le imprese devono valutare questi fattori in modo olistico quando progettano le loro catene di approvvigionamento internazionali.La soluzione ottimale richiede spesso l'equilibrio di molteplici priorità per raggiungere sia gli obiettivi economici che operativi.